Ibukota Indonesia –
Tidak hanya saja menyajikan koleksi lokomotif tua, Museum Kereta Api Ambarawa juga menjadi saksi sejarah perkembangan transportasi kereta api ke tanah air.
Jauh sebelum museum berdiri, Ambarawa dikenal sebagai kota militer yang digunakan memperkuat Magelang pada mengontrol wilayah pedalaman. Pada 1835, dibangun Benteng Willem I yang selesai pada 1848, ke masa pemerintahan Raja Willem I.
Pada 1873, perusahaan kereta api swasta NISM merancang jaringan kereta ke Ambarawa sebagai kriteria untuk mendapatkan konsesi jalur Semarang-Vorstenlanden (kini Surakarta juga Yogyakarta). Jalur cabang Kedungjati-Ambarawa sepanjang 37 kilometer dibangun untuk kepentingan militer.
Stasiun Willem I, yang mana pada saat ini dikenal sebagai Stasiun Ambarawa, dibangun sebagai pemberhentian akhir kereta api. Pada 1 Februari 1905, jalur kereta menuju Secang-Magelang diperpanjang, diantaranya penambahan rel bergerigi untuk medan khusus.
Dua tahun setelahnya renovasi, Stasiun Willem I berfungsi untuk jalur pengangkutan ekspor lalu transportasi militer dalam Jawa Tengah. Namun, seiring waktu dan juga modernisasi transportasi, peran Stasiun Ambarawa mulai memudar.
Pada 1970, jalur kereta api antara Ambarawa serta Kedungjati resmi ditutup. Setelah ditutup pada 1976, Stasiun Ambarawa dijadikan Museum Kereta Api oleh Pemimpin wilayah Jawa Tengah, Supardjo Rustam, untuk melestarikan lokomotif uap juga berubah menjadi daya tarik wisata.
Museum Kereta Api Ambarawa kini
Ambarawa dipilih akibat perannya di sejarah perjuangan kemerdekaan, termasuk Pertempuran Ambarawa, dan juga masih menyimpan teknologi kereta api kuno yang dimaksud masih berfungsi.
Museum Kereta Api Ambarawa, atau Indonesian Railway Museum (IRM), memamerkan koleksi perkeretaapian dari masa Hindia Belanda hingga pra-kemerdekaan, diantaranya 26 lokomotif uap, empat lokomotif diesel, lima kereta, juga enam gerbong.
Pengunjung dapat menikmati perjalanan dengan Kereta Api Wisata rute Ambarawa-Tuntang menggunakan lokomotif uap atau diesel. Terdapat juga rute Ambarawa-Jambu-Bedono yang digunakan menggunakan lokomotif uap bergerigi, satu-satunya rel bergerigi yang dimaksud masih bergerak di dalam Indonesia.
Museum itu bermetamorfosis menjadi salah satu tempat edukatif yang dimaksud mengejutkan bagi warga lalu wisatawan yang tersebut ingin mendalami sejarah transportasi kereta api dalam Indonesia.
Dengan nilai sejarah yang dimaksud tinggi, Museum Kereta Api Ambarawa tak belaka menjadi destinasi wisata, tapi, juga sebagai saksi bisu perjalanan panjang sistem transportasi kereta api ke Indonesia. Sebagai museum yang mana terus berkembang, tempat ini berupaya menguatkan kesadaran akan pentingnya melestarikan warisan budaya bangsa.
Artikel ini disadur dari Museum Kereta Api Ambarawa, saksi sejarah transportasi Indonesia
