INFO NASIONAL – Progres pembangunan proyek LRT Ibukota Indonesia Fase 1B Velodrome-Manggarai menunjukan hasil yang digunakan signifikan. Pengerjaan Proyek Strategi Nasional (PSN) ini berhasil melampaui target di 42 pekan masa pembangunannya yang tersebut ditargetkan 21,9 persen, pada masa kini pengerjaannya sudah ada sampai 22,4 persen. Tentu ini menunjukan deviasi yang positif.
Untuk serangkaian pembangunannya, pada waktu ini sedang berlangsung progres pekerjaan utama kerangka atas, khususnya untuk satu kilometer pertama dari Stasiun Velodrome sampai Stasiun Rawamangun. Project Director LRT DKI Jakarta dari PT Ibukota Propertindo (Perseroda) atau Jakpro, Ramdhani Akbar mengatakan, progres satu kilometer pertama ini berubah jadi milestone test track yang tersebut direncanakan akan dicoba pada September mendatang.
“Ada satu milestone yang mana kita kejar di dalam September nanti. Kita ingin ke bulan September kereta telah mampu jalan dari Stasiun Velodrome sampai Stasiun Rawamangun. Satu stasiun panjangnya satu kilometer. Jadi bagian dari Velodrome sampai Rawamangun ini kita ngebut,” ujarnya, Jakarta, Kamis, 18 Juli 2024.
Total jarak perkembangan LRT Ibukota Fase 1B Velodrome-Manggarai membentang sepanjang 6,4 kilometer. Jika pengerjaan milestone test track rampung pada September nanti, 5,4 kilometer untuk area lainnya akan Jakpro rampungkan pada agustus 2026.
LRT Ibukota Indonesia trase Velodrome-Manggarai ini nantinya akan miliki lima stasiun baru, yakni Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman dan juga Stasiun Manggarai.
“Jadi itu beberapa area yang mana kita lewati. Tentunya nanti tujuan akhirnya adalah kita sanggup mengintegrasikan pada stasiun sentral di Manggarai ya, sehingga integrasinya itu mampu semakin banyak antara moda LRT Ibukota dengan moda-moda lain pada Manggarai,” kata Ramdhani.
Ramadhani mengatakan, konstruksi LRT ini berubah menjadi salah satu bentuk inisiatif eksekutif Provinsi (Pemprov) DKI Ibukota Indonesia untuk memberikan sarana umum yang digunakan santai sehingga sanggup menekan hitungan kemacetan dengan memacu rakyat untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi publik.
“Ya memang benar kalau secara perhitungan kita ada kajian sekitar 13,3 persen (mengurangi kemacetan),” ujarnya.
Kata Ramdhani, LRT Ibukota Indonesia trase Velodrome-Manggarai ini nantinya dapat mengangkut 80 ribu penumpang setiap harinya. Selain lebih banyak cepat kemudian nyaman, menggunakan LRT Ibukota tentu bisa saja terhindar dari kemacetan kemudian membantu memperbaiki kualitas udara di kota Jakarta.
“Nanti secara kajian yang mana telah lama kita lakukan, ini kita punya kemungkinan untuk mengangkat penumpang sekitar 80 ribu penumpang per hari,” ujar dia. (*)
Artikel ini disadur dari Mengintip Progres Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai
